- Il primo di questi è il volo inaugurale tra Madrid e Washington, che utilizza carburante prodotto dai rifiuti della raffineria Petronor di Bilbao. Il volo è stato operato con un Airbus A330-200, con capacità di 288 passeggeri, uno degli aerei più efficienti della compagnia.
- Iberia utilizzerà lo stesso biocarburante, prodotto dai rifiuti, su altri due voli: il volo inaugurale per Dallas e il primo volo post-pandemia per San Francisco.
- Questi primi voli a lungo raggio a bassa impronta di carbonio rappresentano un ulteriore passo avanti nella transizione ecologica dell’industria aerea attraverso l’uso di biocarburanti e una maggiore efficienza energetica. L’uso di biocarburanti su questi tre voli ridurrà le emissioni di 125 tonnellate di CO2.
- Questa iniziativa nasce dall’accordo di collaborazione tra le due compagnie per una mobilità più sostenibile, firmato lo scorso luglio. Nell’ultimo anno, le due compagnie hanno collaborato al progetto AVIATOR, per analizzare l’impatto delle emissioni del trasporto aereo sulla qualità dell’aria negli aeroporti; hanno operato il primo volo Madrid-Bilbao con carburante sostenibile ricavato dai rifiuti; e Iberia si è unita al consorzio SHYNE (Spanish Hydrogen Network), guidato da Repsol, per accelerare lo sviluppo dell’idrogeno verde in Spagna.
- Nei prossimi due anni, Repsol e Iberia collaboreranno anche alla realizzazione di voli con una percentuale di biocarburante che può raggiungere il 50%, prodotto nel complesso industriale di Repsol a Cartagena, e con SAF (Sustainable Aviation Fuel) sintetico prodotto nella raffineria Petronor. Inoltre, collaboreranno a un progetto per l’utilizzo dell’HVO (olio vegetale idrotrattato) nei veicoli per i servizi aeroportuali.
Repsol e Iberia hanno compiuto un altro passo avanti nella loro alleanza per la riduzione delle emissioni nel settore aeronautico con l’effettuazione dei primi voli a lungo raggio che utilizzano biocarburanti prodotti in Spagna da scarti dell’industria agroalimentare non adatti al consumo umano. In particolare, il biojet utilizzato appartiene a un lotto prodotto nel 2021 presso la raffineria Petronor del Gruppo Repsol, situata a Bilbao, nel nord della Spagna.
Il primo volo che ha incorporato il biocarburante ha inaugurato la rotta Madrid-Washington con un bimotore Air-bus A330-200, che ha una capacità di 288 passeggeri ed è attualmente uno degli aerei più efficienti della compagnia aerea. La versione A330-200 MTOW 242 TN ha una capacità massima di decollo di 242 tonnellate, consuma il 15% in meno di carburante rispetto alla flotta che sostituisce ed è quindi più ecologica.
Il secondo sarà il volo IB6193 da Madrid a San Francisco, una rotta che Iberia riprende oggi dopo la pandemia, e il terzo sarà il volo inaugurale di Iberia da Madrid a Dallas, che decollerà alle 15:55. Tutti sono effettuati con la flotta di Airbus A330-200.
Con questi tre voli, Iberia e Repsol hanno risparmiato oggi 125 tonnellate di emissioni di CO2 nell’atmosfera, grazie alla maggiore efficienza del carburante fornito dalla flotta utilizzata e all’uso di biocarburante sostenibile.
Secondo Josu Jon Imaz, CEO di Repsol: “Come settore, l’industria aeronautica ha bisogno di soluzioni come i biocarburanti per un processo di decarbonizzazione come quello che stiamo attraversando. L’impegno di Repsol e Iberia ci pone all’avanguardia in questo senso. Il nostro impegno consolida anche la nostra posizione di azienda multi-energia con l’obiettivo di raggiungere le zero emissioni nette entro il 2050, rendendoci la prima azienda del settore ad adottare questo ambizioso obiettivo.”
Da parte sua, Javier Sánchez-Prieto, presidente e amministratore delegato di Iberia, ha dichiarato che “l’aviazione si trova di fronte a una sfida molto grande che può essere affrontata solo compiendo passi come quello di oggi, promuovendo la produzione di carburanti di origine sostenibile in quantità sufficiente e a prezzi competitivi, che ci permetteranno di avanzare nella transizione ecologica dell’industria aerea.”
Questa iniziativa fa parte dell’accordo di collaborazione per una mobilità più sostenibile, firmato da Repsol e Iberia lo scorso luglio, in linea con gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs) promossi dalle Nazioni Unite attraverso l’Agenda 2030. Da allora, le due compagnie hanno collaborato al progetto AVIATOR, per analizzare l’impatto delle emissioni dell’aviazione sulla qualità dell’aria negli aeroporti; a novembre hanno operato il primo volo Madrid-Bilbao con carburante sostenibile prodotto dai rifiuti; e a gennaio di quest’anno Iberia si è unita al consorzio SHYNE (Spanish Hydrogen Network), guidato da Repsol, per accelerare lo sviluppo dell’idrogeno verde in Spagna. L’accordo strategico tra Repsol e Iberia comprende una tabella di marcia per la promozione dei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) per i prossimi anni. Con i voli operati oggi, Iberia e Repsol anticipano l’obbligo di incorporare il 2% di SAF che l’Unione Europea ha fissato per il 2025, attraverso il pacchetto Fit For 55. I voli odierni per Washington, Dallas e San Francisco incorporano già il 2%.
In futuro, Iberia e Repsol opereranno nuovi voli con una percentuale crescente di miscele di biocarburanti, che potranno arrivare fino al 50%. Questo prodotto sarà prodotto nel primo impianto spagnolo di biocarburanti avanzati, che dovrebbe entrare in funzione nel 2023 a Cartagena. Sempre nel 2024, Repsol e Iberia prevedono di operare con SAF sintetico (e-fuel) prodotto nel complesso Petronor di Bilbao. Inoltre, entrambe le compagnie stanno lavorando a un progetto per l’utilizzo dell’HVO (olio vegetale idrotrattato) nei veicoli di servizio degli aeroporti. Repsol è un pioniere nella produzione di SAF in Spagna. Con la produzione di carburanti nei suoi complessi industriali, anticipa le diverse misure che le istituzioni europee hanno stabilito per promuovere l’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione. In questo senso, il biocarburante avanzato prodotto dai rifiuti è incluso nell’elenco dei carburanti sostenibili della Direttiva europea sulle energie rinnovabili.
Il lotto di biojet utilizzato è il terzo prodotto da Repsol e il primo sul mercato spagnolo prodotto a partire dai rifiuti come materia prima. L’azienda multi-energetica integra così gli strumenti dell’economia circolare nel processo, trasformando i rifiuti in prodotti ad alto valore aggiunto come i carburanti a bassa impronta di carbonio. Questo lotto si aggiunge a due precedenti lotti prodotti da biomassa nelle raffinerie Repsol di Puertollano e Tarragona.
Per progredire nella decarbonizzazione del settore aereo, Iberia basa la sua strategia di sostenibilità su quattro pilastri: la transizione verde del settore aereo, che comprende tutte le iniziative di rinnovamento della flotta, operazioni più efficienti e l’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione, tra le altre iniziative; un’esperienza di viaggio più sostenibile per i suoi clienti, attraverso la digitalizzazione dei servizi, la progressiva eliminazione della plastica a bordo, lo sviluppo del suo sistema di gestione dei rifiuti e la compensazione dell’impronta di carbonio; il suo sostegno alla R&S&I; la formazione e la sensibilizzazione alla sostenibilità dei suoi dipendenti.