- Repsol e Vueling hanno completato oggi il primo volo della compagnia aerea con carburante di origine sostenibile. Il volo è stato effettuato in occasione dell’inizio del Tourism Innovation Summit a Siviglia, che analizzerà la sostenibilità e l’innovazione nel settore turistico.
- Operato con l’Airbus A320neo di nuova generazione, il volo ha evitato 2,5 milioni di tonnellate di CO2 grazie al miglioramento dell’efficienza energetica e all’utilizzo di biocarburanti, costituendo un altro passo verso la decarbonizzazione dell’aviazione.
- Le due compagnie hanno firmato un accordo di collaborazione per creare un gruppo di lavoro per far avanzare l’introduzione di carburante sostenibile nelle operazioni quotidiane della compagnia aerea.
- Aena sostiene questa iniziativa e sta lavorando a progetti collaborativi per promuovere la produzione sostenibile di carburante con l’obiettivo di incoraggiarne l’uso da parte delle compagnie aeree.
- Repsol, un pioniere nella produzione di combustibili sostenibili in Spagna, ha fornito il biocarburante utilizzato sul volo, prodotto da oli vegetali sostenibili presso il suo complesso industriale di Tarragona.
- Con questo primo volo, Vueling sta compiendo progressi nel suo impegno verso carburanti alternativi per l’aviazione prodotti da materie prime completamente sostenibili come rifiuti urbani o biomasse.
Vueling, compagnia aerea del gruppo IAG, ha completato oggi il primo volo della compagnia aerea con carburante sostenibile, sulla rotta Barcellona-Siviglia. Repsol, pioniere nella produzione di questo tipo di combustibili in Spagna, ha fornito i SAF (Sustainable Aviation Fuels) utilizzati nel volo, prodotti nel suo complesso industriale di Tarragona utilizzando biomasse. La società ha inoltre prodotto un lotto simile presso la raffineria di Puertollano e un altro, da rifiuti, presso la raffineria Petronor, stabilimento del Gruppo Repsol situato a Bilbao.
Questo volo a bassa impronta di carbonio da Barcellona a Siviglia ha evitato l’emissione di 2,5 tonnellate di CO2, grazie all’efficienza fornita dall’Airbus A320neo di nuova generazione, all’uso di biocarburanti e alle procedure di efficienza implementate. Vueling ha la terza flotta più moderna d’Europa, a partire dal 2019. con il suo nuovo A320neo.
L’aereo è decollato dall’aeroporto Josep Tarradellas Barcelona – El Prat alle 9:10. ed è sbarcato a Siviglia dove inizia oggi il Tourism Innovation Summit (TIS) che per i prossimi tre giorni analizzerà la sostenibilità e l’innovazione nel settore turistico. Inoltre, oggi alla conferenza COP26 sui cambiamenti climatici di Glasgow si discute della transizione globale verso un trasporto a emissioni zero. Vueling ritiene che i governi dovrebbero incoraggiare la ricerca e lo sviluppo di questi tipi di combustibili per accelerarne l’uso ei risultati possono essere immediati.
Dal 2012 Vueling ha portato avanti una serie di iniziative per ridurre il più possibile le proprie emissioni. L’aereo, che ha percorso gli 820 chilometri da Barcellona a Siviglia, ha evitato l’emissione di circa 63 kg di CO2 grazie a iniziative di riduzione del peso.
Ad esempio, Vueling ha sostituito tutti i sedili della sua flotta con un nuovo modello più leggero, gli Slim Seats, e ha digitalizzato tutta la documentazione sui suoi aeromobili, eliminando 75 kg di carta per volo. Inoltre, i piloti della compagnia effettuano una serie di misure di efficienza operativa come la configurazione ottimale dei flap (alettoni la cui funzione è aumentare la portanza dell’aeromobile a basse velocità), l’applicazione di un livello e una velocità di volo ottimali, nonché altre iniziative che hanno permesso il volo di oggi per ridurre 81 kg di emissioni di CO2.
Aena, in linea con il suo ruolo di promotore e facilitatore del settore nella decarbonizzazione del trasporto aereo, sostiene questa iniziativa e sta lavorando a progetti collaborativi per promuovere la produzione sostenibile di carburante con l’obiettivo di incoraggiarne l’uso da parte delle compagnie aeree.
Accordo di collaborazione
Questa iniziativa fa parte dell’accordo di collaborazione firmato tra Repsol e Vueling per creare un gruppo di lavoro e promuovere l’introduzione di combustibili sostenibili nelle operazioni aeronautiche quotidiane. L’obiettivo è promuovere la mobilità sostenibile nel settore dell’aviazione attraverso lo sviluppo e il consumo di nuovi carburanti a basso impatto ambientale. Ha un focus particolare sulla promozione della ricerca di combustibili alternativi di ultima generazione per l’aviazione inclusi, nel breve termine, combustibili prodotti con materie prime pienamente sostenibili, come rifiuti urbani o biomasse e, nel medio e lungo termine, idrogeno rinnovabile , tra gli altri.
Questi combustibili sostenibili saranno l’opzione più sicura ed efficiente nei prossimi anni per ridurre le emissioni nel trasporto aereo, dove l’elettrificazione non è attualmente praticabile e l’idrogeno rinnovabile richiede ancora un grado più elevato di maturità tecnologica.
Con questo volo, Vueling rafforza il suo impegno nei confronti dei combustibili sostenibili per l’aviazione, per affrontare la sfida della decarbonizzazione nel settore dell’aviazione. Marco Sansavini, Presidente di Vueling, ha affermato che “l’impegno di Vueling per l’ambiente è totale”. “Questo primo volo con carburante sostenibile è un grande passo avanti nel nostro impegno per ridurre le nostre emissioni di CO2 e l’uso del 10% di SAF entro il 2030. Una conferma della fattibilità di utilizzare carburanti per aviazione di ultima generazione che utilizzano fonti completamente sostenibili come rifiuti urbani e biomasse come materie prime”, ha affermato.
Da parte sua, Javier Sancho, Direttore del Complesso Industriale Repsol a Tarragona, ha affermato che “data l’importanza dei biocarburanti nella riduzione delle emissioni, Repsol lavora da 15 anni per sviluppare diverse soluzioni a bassa impronta di carbonio applicate ai trasporti. È un pioniere nella produzione di carburanti sostenibili per l’aviazione in Spagna, come il lotto di biojet fabbricato a Tarragona che è stato utilizzato in questo volo.La produzione di biocarburanti è uno degli assi principali del piano strategico 2021-2025 di Repsol che mira a trasformare l’industria e intensificare i propri impegni per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050”.
Decarbonizzazione del settore aereo
Il settore dell’aviazione si sta muovendo con decisione verso la decarbonizzazione attraverso l’uso di biocarburanti. L’International Air Transport Association (IATA) si è posta l’obiettivo di una crescita a zero emissioni di carbonio dal 2020 e il raggiungimento della neutralità climatica entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo sta sviluppando varie iniziative, tra cui l’uso di vari combustibili sostenibili, come i biocarburanti e biocarburanti prodotti dai rifiuti, che contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2 del settore.
Il 14 luglio la Commissione Europea ha presentato il pacchetto Fit for 55 che include l’iniziativa RefuelEU Aviation. Il suo obiettivo è aumentare l’offerta e la domanda di carburanti sostenibili per l’aviazione nell’Unione europea, raggiungendo un utilizzo del 2% nel 2025, del 5% nel 2030 e del 63% nel 2050. Pertanto, l’impronta ambientale dell’aviazione è ridotta mentre, allo stesso tempo, contribuendo al raggiungimento degli obiettivi climatici dell’Unione Europea.
Repsol è un pioniere nella produzione di carburanti sostenibili per l’aviazione in Spagna e, con la produzione di carburanti sostenibili nei suoi complessi industriali, Repsol è in vantaggio rispetto alle diverse misure che le istituzioni europee hanno stabilito per promuovere l’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione. In tal senso, sia i SAF ottenuti da biomasse che i biocarburanti avanzati da rifiuti sono inseriti nell’elenco dei combustibili sostenibili della Direttiva Europea sulle Energie Rinnovabili.
Obiettivo zero emissioni nette entro il 2050
IAG, il gruppo a cui appartiene Vueling, è stato il primo gruppo aereo in Europa a impegnarsi a operare il 10% dei suoi voli con carburanti per aviazione sostenibili entro il 2030. Vueling, come parte di IAG, condivide la visione di aprire la strada verso un mondo sostenibile settore aereo. Ecco perché l’azienda sviluppa tutte le sue azioni nell’ambito del programma Flightpath Net Zero, attraverso il quale si è posta l’obiettivo di azzerare le emissioni nette di CO2 entro il 2050.
Repsol mira a guidare la transizione energetica, in linea con l’accordo di Parigi, per limitare l’aumento delle temperature globali ben al di sotto dei 2°C. La promozione di combustibili sostenibili si aggiunge ai progetti che Repsol ha già implementato nell’efficienza energetica, nella generazione di elettricità a basse emissioni, nell’idrogeno rinnovabile, nell’economia circolare, nei combustibili sintetici e nella cattura, utilizzo e stoccaggio di CO2, ed è uno dei principali assi strategici dell’azienda per diventare zero emissioni nette entro il 2050.
L’azienda ha messo in atto una strategia di economia circolare dal 2018, incarnata in oltre 230 iniziative. Ha l’ambizione di riutilizzare tre milioni di tonnellate di rifiuti all’anno entro il 2030, come materia prima per i suoi prodotti. Nell’ottobre 2020, Repsol ha annunciato la costruzione del primo impianto spagnolo di biocarburanti avanzati, che sarà commissionato nel 2023. Sarà situato a Cartagena e avrà una capacità annua di 250.000 tonnellate di biocarburanti prodotti dai rifiuti validi per automobili, camion, e aeroplani.
Nel porto di Bilbao, nelle vicinanze della raffineria Petronor, Repsol prevede di costruire uno dei più grandi impianti di combustibili sintetici al mondo, utilizzando idrogeno rinnovabile e CO2 come uniche materie prime. Questa struttura sarà messa in funzione nel 2024 e avrà una capacità di oltre 2.100 tonnellate all’anno.
Inoltre, il progresso tecnologico e l’implementazione di progetti attuali e futuri ha consentito all’azienda di aumentare l’ambizione nei suoi obiettivi di riduzione dell’intensità di carbonio stabiliti nel suo piano strategico 2021-2025. Il nuovo percorso di decarbonizzazione per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050 stabilisce una riduzione dell’Indicatore di intensità di carbonio del 15% nel 2025, del 28% nel 2030 e del 55% nel 2040 rispetto ai precedenti obiettivi del 12%, 25% e 50%, rispettivamente.
Fonte: Repsol
