- Repsol ha iniziato a fornire biocarburante per il campionato francese di Formula 4, la prima competizione monoposto al mondo a utilizzare carburante 100% rinnovabile per l’intera stagione.
- Con questo accordo, Repsol continua il suo impegno nel fornire soluzioni incentrate sulla sostenibilità applicate alle corse automobilistiche di alto livello.
- L’azienda continua a progredire nel percorso di decarbonizzazione dei propri processi e prodotti per arrivare a zero emissioni nette entro il 2050.
Repsol ha iniziato questa settimana a fornire biocarburanti 100% rinnovabili alla competizione francese F4 per i test pre-stagionali sul leggendario circuito Bugatti di Le Mans e per tutta la stagione 2022. Sarà la prima gara di monoposto a utilizzare il 100% di biocarburante in tutte le auto in gara.
L’accordo prevede l’utilizzo di oltre 30.000 litri di biocarburanti avanzati prodotti e sviluppati presso il Repsol Technology Lab di Móstoles (Madrid), che soddisfano i criteri di sostenibilità stabiliti dalla Direttiva Europea sulle Energie Rinnovabili (RED), nonché i parametri della specifica “Advanced Sustainable Fuel” stabilita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).
“Con questo accordo, Repsol continua il suo impegno nel fornire soluzioni incentrate sulla sostenibilità applicate alle corse automobilistiche di alto livello. Inoltre, l’azienda, pioniera nella produzione di carburanti sostenibili in Spagna, continua a progredire lungo il percorso di decarbonizzazione dei suoi processi e prodotti per arrivare a zero emissioni nette entro il 2050”, ha dichiarato Clara Rey, Direttore del Customer Centric del Repsol Technology Lab.
Questo nuovo accordo con la F4 francese fa parte dell’impegno globale di Repsol nelle sponsorizzazioni degli sport motoristici. L’azienda multi-energetica spagnola è anche coinvolta in altre diverse sponsorizzazioni, tra cui il prossimo Grand Prix de Pau New Energies, che si terrà nella città del sud della Francia a maggio. L’azienda ha anche sponsorizzato Isidre Esteve nella Dakar 2022, dove ha sviluppato congiuntamente il biocarburante con cui il pilota ha gareggiato. Nel MotoGP, dove l’azienda sponsorizza il team ufficiale Honda, seguendo le linee guida della Dorna, l’organizzatore della competizione, Repsol sta lavorando per garantire che entro il 2024 i carburanti utilizzati dai team siano composti per almeno il 40% da combustibili non fossili, con l’obiettivo che entro il 2027 tutte le moto utilizzino questa specifica al 100%.
Repsol è legata al mondo delle corse automobilistiche da oltre 50 anni, anni in cui l’azienda ha sviluppato i suoi prodotti con l’obiettivo di ottenere le migliori prestazioni. Nel XXI secolo, Repsol si impegna per la sostenibilità e l’efficienza energetica, pensando al futuro per sviluppare un carburante migliore. Il concorso servirà ancora una volta a Repsol come banco di prova per lo sviluppo dei suoi prodotti futuri, con l’obiettivo di metterli un giorno a disposizione dei clienti nelle sue stazioni di servizio.
Repsol incorpora i biocarburanti nei suoi carburanti per autotrazione da oltre due decenni. I biocarburanti avanzati sono una soluzione sostenibile per tutti i segmenti della mobilità, presentandosi come una reale alternativa alla decarbonizzazione, soprattutto per mezzi di trasporto come quelli marittimi, a lunga percorrenza e l’aviazione. Con essi è possibile ridurre le emissioni nette di CO2 del 65-95% rispetto ai carburanti tradizionali che sostituiscono, utilizzando i motori a combustione interna esistenti e nuovi per ridurre l’intensità di carbonio del trasporto e accelerare il ritmo della decarbonizzazione invece di affidarsi esclusivamente al rinnovo della flotta per raggiungere l’obiettivo.
Repsol punta sull’economia circolare come uno dei suoi pilastri strategici per realizzare prodotti con un’impronta di carbonio bassa, nulla o addirittura negativa. L’impegno di Repsol è quello di utilizzare tre milioni di tonnellate di rifiuti all’anno entro il 2030 per produrre due milioni di tonnellate di combustibili a basse emissioni di carbonio, mitigando così più di sette milioni di tonnellate di CO2. In linea con questi obiettivi, l’impianto di biocarburanti avanzati di Cartagena, il primo del suo genere in Spagna, dovrebbe entrare in funzione nel 2023.
L’F4 francese
Certificato dalla Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) e organizzato dalla FFSA ACADEMY, un centro di formazione federale della Federazione Francese dell’Automobile (FFSA) con sede a Le Mans, questo campionato ha visto crescere molti piloti famosi che oggi competono a livello internazionale. Unica nel suo genere, unisce l’accessibilità finanziaria all’uguaglianza sportiva.
Dopo i test pre-stagionali sul leggendario circuito Bugatti di Le Mans il 24 marzo e il 5 aprile, il calendario della stagione 2022 della F4 francese è il seguente:
- 16-18 aprile: Nogaro
- 6-8 maggio: Pau
- 13-15 maggio: Magnycours
- 28-30 luglio: Spa
- 9-11 settembre: Ledenon
- 16-18 settembre: Valencia
- 14-16 ottobre: Paul Ricard
