- Repsol ha prodotto un lotto di biocarburante, un carburante sostenibile per l’aviazione, nel suo complesso industriale di Tarragona. Questo è il secondo lotto di questo tipo prodotto in Spagna.
- Il lotto è composto da 10.000 tonnellate di carburante con una componente bio per l’aviazione, ed eviterà l’emissione in atmosfera di 630 tonnellate di CO2, l’equivalente di 55 voli tra Madrid e Barcellona.
- Il carburante biojet prodotto ha superato i severi test richiesti per questo tipo di prodotti e la sua produzione sarà estesa ad altri stabilimenti Repsol in Spagna. L’azienda sta inoltre sviluppando alternative che consentiranno di ottenere carburante per aeromobili dai rifiuti.
- Con questa nuova iniziativa Repsol rafforza il suo ruolo di attore importante nella transizione energetica, in linea con il suo impegno a diventare una società a emissioni zero entro il 2050.
Repsol ha prodotto con successo il primo lotto di biocarburante per l’aviazione nel suo complesso industriale di Tarragona in Spagna. Con questa pietra miliare, l’azienda avanza nella produzione di combustibili a bassa impronta di carbonio per settori, come l’aeronautica, in cui è difficile implementare alternative come l’elettrificazione.
La produzione di questo carburante biojet è avvenuta presso il complesso industriale Repsol di Tarragona e altri lotti di biocarburante per l’aviazione saranno prodotti negli altri complessi industriali del gruppo in Spagna. Nell’ambito della sua strategia complessiva di decarbonizzazione, Repsol ha anche iniziative in corso per la produzione di combustibili a basse emissioni a base di residui nei suoi vari siti industriali.
Il lotto prodotto dalla biomassa a Tarragona ha superato i severi test richiesti per questo tipo di prodotti. È costituito da 10.000 tonnellate di carburante per aviazione – equivalenti al consumo di 145 voli tra Barcellona e Los Angeles – e ha un contenuto di bio inferiore al 5% per soddisfare i requisiti di qualità stabiliti nelle specifiche internazionali. Il suo utilizzo come carburante sostenibile per l’aviazione eviterà l’emissione di 630 tonnellate di CO2 nell’atmosfera, l’equivalente di 55 voli tra Madrid e Barcellona.
In Spagna, il Piano nazionale integrato per l’energia e il clima riconosce che i biocarburanti rappresentano attualmente la tecnologia rinnovabile più ampiamente disponibile e utilizzata nei trasporti. In alcuni settori, come l’aviazione, il carburante per biojet prodotto da biomasse o rifiuti è l’unica alternativa esistente ai combustibili fossili ed è incluso nell’elenco dei combustibili sostenibili.
Dato l’importante ruolo svolto dai biocarburanti nella riduzione delle emissioni, Repsol ha iniziato a lavorare anni fa su diverse soluzioni a basso impatto ambientale applicate ai trasporti.
La spinta alla produzione di combustibili a basse emissioni si aggiunge ai progetti che Repsol ha già avviato in materia di efficienza energetica, generazione di elettricità a basse emissioni, idrogeno rinnovabile, iniziative di economia circolare, combustibili sintetici e cattura, utilizzo e stoccaggio di CO2. Rappresenta una delle principali linee di azione dell’azienda per raggiungere l’obiettivo di diventare un’azienda a zero emissioni nette entro il 2050.
Nel caso di questo carburante biojet, sono stati condotti test per determinare la migliore materia prima, con l’obiettivo di soddisfare i severi requisiti per i carburanti Jet A1 in termini di prestazioni a basse temperature e controlli di qualità aggiuntivi. Allo stesso modo, sono stati condotti numerosi test per determinare la concentrazione di biocarburante più appropriata e l’unità di produzione più appropriata per produrlo.
Repsol, il 3 agosto dello scorso anno, ha annunciato la produzione del suo primo lotto di biocarburante presso il complesso industriale di Puertollano. È stato il primo lotto di carburante per biojet sul mercato spagnolo che posiziona Repsol come pioniere nelle soluzioni sostenibili per il settore aeronautico.
In linea con il suo impegno per la transizione energetica e la sua ambizione di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050, Repsol costruirà il primo impianto di biocarburanti avanzati a basse emissioni in Spagna presso la sua raffineria di Cartagena, con una capacità produttiva annua di 250.000 tonnellate di idrobiodiesel, biojet, bionafta e biopropano.
Piano strategico 2021-2025
Il 26 novembre dello scorso anno Repsol ha presentato il Piano Strategico 2021-2025 che delinea la transizione dell’azienda nei prossimi anni e prevede un’accelerazione della transizione energetica per continuare a progredire con successo verso l’obiettivo di diventare un’azienda a emissioni zero entro il 2050 .
I complessi industriali di Repsol continueranno ad evolversi in hub multi-energia in grado di generare prodotti con un’impronta di carbonio bassa, zero o addirittura negativa e guidare nuovi modelli di business basati sulla digitalizzazione e la tecnologia.
Per affrontare questo processo di trasformazione, l’azienda si basa su quattro pilastri principali: efficienza energetica, economia circolare, idrogeno rinnovabile e cattura e utilizzo della CO2.
Fonte: Repsol
